Sai kawai zaɓi man da ya dace sau uku don yin bayanin kula da motar bazara

[Gabatarwa] Zafin rani ba ya iya jurewa.Mutane suna saurin kamuwa da bugun jini a irin wannan yanayin zafi.Haka abin yake ga motoci, saboda sanyaya, tsarin lubrication da tayoyin mota za su ɗauki ƙarin nauyi a cikin yanayin zafin jiki.A kowace shekara, babu wasu motocin da ke karyewa ko ma tashe ba zato ba tsammani saboda rashin kulawa.

[Jagora]Zafin rani yana da zafi da ba za a iya jurewa ba.Mutane suna saurin kamuwa da bugun jini a irin wannan yanayin zafi.Haka abin yake ga motoci, saboda sanyaya, tsarin mai da tayoyin mota za su ɗauki ƙarin nauyi a cikin yanayin zafin jiki.A kowace shekara, babu wasu motocin da ke karyewa ko ma tashe ba zato ba tsammani saboda rashin kulawa.

       [ Ilimin mota】Zafin rani ba ya iya jurewa.Mutane suna saurin kamuwa da bugun jini a irin wannan yanayin zafi.Haka abin yake ga motoci, saboda sanyaya, tsarin mai da tayoyin mota za su ɗauki ƙarin nauyi a cikin yanayin zafin jiki.A kowace shekara, babu wasu motocin da ke karyewa ko ma tashe ba zato ba tsammani saboda rashin kulawa.

       Kwanan nan, da yawa daga cikin masu motoci sun kira shafi "Taimakon Masu Mota" na wannan jaridar Auto Weekly don yin tambaya game da gyaran da ya dace da kuma duba motocin su kafin lokacin rani.Don haka, mai ba da rahoto na Information Times ya yi hira da wasu manyan ma'aikata a cikin masana'antar kula da motoci da masana a cikin masana'antu masu dangantaka don yin nazari mai zurfi game da matsalolin da masu motoci ke kula da su da kuma samar da mafita.

       Shari'a 1

       Zabi man da ya dace kawai, ba tsada ba

       Taimakon mai motar:A cikin yanayi na yau da kullun, ana buƙatar maye gurbin injin mai da grid ɗin mai da zarar motar ta yi tafiyar kilomita 5000 ko kuma ta yi amfani da ita tsawon watanni 3.Mai motar, Mista Ding, ya shaida wa manema labarai ta wayar tarho cewa: saboda rashin daidaiton ingancin man da ke kasuwa, da sarkakkiya, da rashin fahimtar manyan alamomin man, babu yadda za a yi. fara lokacin siye.

       Fassara:"Daga cikin man da ke cikin motar gaba daya, abu mafi muhimmanci shi ne man inji." Mr. Jiang, ma'aikacin kamfanin Condo Oil na Amurka, ya yi nuni da cewa, yanayin zafi a lokacin rani yana da yawa, kuma man da ake sa man mota ne. mai sauƙi mai zafi da bakin ciki, wanda ke sa anti-oxidation ya fi muni da sauƙin amfani.Don haka ya kamata masu motoci su rika duba iya aiki da ingancin man mai, sannan a maye gurbinsu a kan lokaci, a lokaci guda kuma, yana da kyau kada a hada man mai na nau’ukan daban-daban.

       Kayayyakin mai da aka ba da shawarar a cikin littafin littafin abin hawa sun dogara ne akan la'akari biyu na buƙatun amfani da tattalin arziƙin, kuma gabaɗaya na iya biyan buƙatu na yau da kullun.Koyaya, idan kuna son ba da cikakkiyar wasa ga aikin abin abin hawa da tsawaita rayuwarsa, yakamata kuyi ƙoƙarin amfani da man injuna mafi girma, kamar mai injin mai SN da injin dizal CJ-4.

       Nasihar masana:Don yin hukunci ko man mai mai kyau ne, da farko duba bayyanar.Zuba mai a cikin kofi mai haske, sannan a duba shi, idan mai yana da haske mai kyau, babu abin da aka dakatar, babu laka, kuma ba tare da kaza ba, yana da kyau mai kyau, na biyu kuma yana da ƙanshin mai.Gaba daya kamshin man inji yana da laushi, idan akwai kamshin mai, musamman kamshin mai, ana iya sake farfado da shi, haka nan kuma, bisa ga darajar man, man da ingancinsa ya yi daidai da tambarin man mai kyau ne.

       Mr. Jiang ya ba da shawarar cewa masu motoci, a kudancin kasar Sin mai zafi da zafi, su zabi mai mai danko sosai gwargwadon iyawa, kamar maki 10W-40 ko 5W-40.Ya ce amfani da man mai inganci na iya inganta karfin motar, da rage hayaniyar injin, da rage lokacin dumi, da kuma adana man fetur, wanda zai iya ceton kusan kashi 10% idan aka kwatanta da baya.

       Shari'a 2

       Na'urorin sanyaya iska ba a kashe su kuma suna yin illa ga lafiya

       Taimakon mai motar:Mai motar, Mista Xiao, ya kira manema labarai, ya ce, a duk lokacin da aka kunna na’urar sanyaya iska a cikin motar, sai hayaniyar fanka ta yi ta kara karfi, motar tana jijjiga a fili, kuma yanayin sanyaya ba ta gamsuwa.Kuma zama a cikin mota na dogon lokaci yana haifar da ciwon kai, zazzabi, ciwon makogwaro da sauran rashin jin daɗi.

       Fassara:A lokacin zafi, ana yawan amfani da na’urar sanyaya iskar da ke cikin motar, don haka tana saurin gazawa, kuma wanda ya fi yawa shi ne na’urar sanyaya iska ba ta yin sanyi.A karkashin yanayi na al'ada, rashin isasshen firiji yana ɗaya daga cikin dalilan gazawar na'urar sanyaya iska.Da farko a duba ruwan firij.Gabaɗaya, akwai ramukan kallon gilashi akan tankin bushewa, kuma ana iya tantance yanayin aiki da farko daga kwararar kumfa na iska; na biyu, duba ko akwai ƙarancin man mai mai daskarewa.Tun da yana da sauƙi don watsa kwayoyin cuta a lokacin rani, ana bada shawara don lalata na'urar kwandishan mota akai-akai.

       Farfesa Liu, kwararre kan harkokin kula da muhalli, ya bayyana a wata hira da manema labarai cewa, tsarin na'urar sanyaya mota, wani kusurwoyi mai datti mai dauke da kwayoyin cuta da gyaggyarawa, kuma kwarjin zai shiga cikin iskar da iskar na'urar sanyaya iska ke hura kai tsaye.Musamman a lokacin rani, duhu, zafi da zafi sune manyan yanayi guda uku na girmar kyallen takarda, kuma yanayin Guangdong yana da duk waɗannan yanayi.Na'urar sanyaya iska da firji za su samar da ruwa mai narkewa, wanda ke manne da saman mai fitar da ruwa tare da ƙurar da ke cikin iska, kuma ya zama wurin haifuwa don yaɗuwar ƙwayoyin cuta.Na biyu kuma shi ne na’urar sanyaya iska (ventilation duct) na na’urar sanyaya iska, idan aka kashe injin an tsaya, sai kwayoyin cuta da kwayoyin algae ko gyaggyarawa da ke haifarwa a lokacin da na’urar sanyaya iska ta canza tsakanin sanyi da zafi.Zafin injin yana haifar da iska mai sanyi a cikin bututun kwandishan don shiga cikin ruwa, kuma yanayin zafi da zafi yana samar da yanayi mai kyau ga ƙwayoyin cuta.

       Nasihar masana:Kafin shiga cikin motar, buɗe tagogin don samun iska, buɗe wuraren zagayawa na waje a lokaci guda, sannan kunna kwandishan bayan iska mai zafi a cikin motar ta ƙare, ta yadda tasirin sanyaya zai yi sauri da kyau.Lokacin da abin hawa ya yi ƙasa da kusan 25km / h, ya kamata a sanya na'urar sanyaya iska a cikin ƙananan kayan aiki don hana ƙarancin wutar lantarki da kwandishan.

       Bugu da ƙari, lokacin tuƙi a cikin kwanakin damina a lokacin rani, gilashin taga yana da sauƙi don hazo, wanda ke shafar hangen nesa. zai iya cimma manufar ingantacciyar kawar da hazo a cikin 'yan daƙiƙa kaɗan.

       Shari'a 3

       Ya kamata matsi na taya ya zama ƙasa kuma kada yayi girma a lokacin rani

       Taimakon mai motar:"Ya kamata matsi na taya ya zama babba ko ƙasa a lokacin rani? Shin yin amfani da nitrogen a cikin taya yana inganta yanayin tsaro yadda ya kamata? "Mr. Deng, mai motar, ya nuna shakku ga dan jarida. Bisa ga ka'idar thermal. fadadawa da takura, iskan da ke cikin taya yana da sauki ya kasance a cikin zafi mai zafi, hauhawar farashin kaya, karfin taya ya yi yawa kuma taya ta buso, wata hanyar da ake cewa ita ce tayoyin ba sauki a kasa kasa ba, saboda nakasar bangon taya yana sanya wayar karfen da ke cikin rufin bangon taya ya yi zafi da lalacewa, kuma taurin ya ragu, yana haifar da busa ta.

       Fassara:Rage karfin taya zai haifar da sakamako guda biyu: daya shine sanya taya, rage rayuwar taya, daya kuma shine kara yawan mai.A cewar rahotanni, rage karfin taya zai iya rage haɗarin fashewar taya yadda ya kamata.A lokacin rani, a lokacin da tuki a high gudun, gudun iya isa 100 ~ 120km / h, da tattake zafin jiki ya kai 80 ℃, ko ma ya wuce 100 ℃, da kuma ciki matsa lamba yana ƙaruwa daidai.Dangane da kara karfin taya, fa'idar kawai ita ce rage yawan man fetur, amma yana iya haifar da abubuwa da yawa marasa kyau kamar busa taya, kamar kara nisan birki, wanda ba shi da amfani ga tuki lafiya.Sabili da haka, ka'idar hawan taya a lokacin rani shine cewa za'a iya saukar da shi kawai kuma ba a tashe shi ba.

       Nasihar masana:Matsakaicin ƙimar tayoyin motar gabaɗaya 2.3 ~ 2.8BAR, in dai yana cikin wannan kewayon, ba shi da lafiya.Duk da haka, saboda yawan zafin jiki a lokacin rani, bayan motar ta tashi, ƙarfin taya da ke cikin kewayon al'ada zai iya tashi sama da 3.0BAR.Saboda haka, a lokacin rani, ya kamata a ɗauki ƙananan ƙimar ƙimar taya a cikin kewayon matsi na taya, kuma ya fi dacewa tsakanin 2.3 da 2.5 BAR.Bugu da ƙari, nitrogen shine iskar da ba ta dace ba fiye da iska na yau da kullum, amma dangane da aminci, tasirin tunani na cikewar nitrogen ya fi tasirin gaske.

       Ƙananan kulawa yana da mahimmanci

       Yanayin zafin jiki yana ci gaba da faruwa, ƙawancen saman ƙasa da ƙwanƙwasa amfanin gona suna da yawa, sannan kuma za a iya haifar da yanayin zafi yayin aikin motar, wanda zai iya haifar da gazawar motar cikin sauƙi.Baya ga manyan matsalolin guda uku da aka lissafa a cikin wannan labarin, yana da sauƙi a jawo matsaloli daban-daban kamar su zubewar ladiyo, fashewar bututun ruwa, da ƙazanta akan abubuwan tacewa a lokacin rani.Kowace matsala na iya haifar da gazawar injiniya yayin tuki.Baya ga tabbatar da kyakkyawan yanayin aikin motar wajen kula da lokacin rani, ya zama dole a kaucewa hadurran ababen hawa sakamakon gazawar motar da kanta.Sau da yawa, wasu ƙananan abubuwan gyarawa masu mota suna watsi da su, kuma waɗannan abubuwan da ba a sani ba suna iya haifar da matsalolin da ba dole ba har ma da haɗari ga rayuwa.

       

Wasan baya:Yadda Dole Masu Gina Jiki Su Mayar Da Hankali Akan Mitoci
Next post:Hanyoyi 6 don samun mafi kyawun tsokar ƙirjin ku

comments

Komawa saman